今年，随着地铁6号线与其他四条线：10号线二期、8号线、亦庄线和大兴线地铁新线同时开工，北京轨道交通发展进入了前所未有的黄金时期。北京市社会科学院专家分析，6号线的建设，将极大推动朝青板块、管庄区域、通州等区域的商业发展，作为朝青商圈领头羊的国美第一商街，这一品牌在北京叫的很响，其商街面积达12万平米，它是结合地铁和周边商业环境进行设计，现商铺销售已达到95％，其商业潜质很大。

据了解，地铁6号线，将成为继1号线地铁之后另一条贯穿中心城的东西向地铁线。6号线规划线路全长41.74公里，6号线可换乘13条地铁线。它西起海淀区的五路站，沿玲珑路、三里河路、朝阳北路、东至通州东小营终点，与目前的地铁1号线基本平行。地铁6号线还是北京地铁“三环、四横、五纵、七放射”中重要的“一横”。未来，6号线还将与门头沟S1线相接，成为北京最长的地铁轨道线。

北京市规划委总规划师施卫良透露，轨道交通的特点是无障碍、安全、快捷、低污染，是一种立体、全封闭的交通。轨道交通的客运能力是公共汽车的2.5-14倍。地铁6号线将有15个换乘点，并可以与北京所有南北向轨道线换乘。目前，地铁1号线客流量日趋饱和，因此，为了解决城市东西向交通问题，规划建议建设第二条东西方向的轨道线。为城区居民提供便利的出行途径，同时将为周边的商业地产聚集商脉和人气。

6号线将缓解朝青板块交通拥堵

目前，朝青区域交通压力相对较大，特别是上下班交通相对拥挤，开通之后将极大缓解通州、朝青区域交通压力。另外，目前正在修建的朝阳路快速公交线路，将使CBD、朝青、通州等多个板块连成一体，形成密布东部的交通网络，而6号线的修建正好打通了朝青板块的交通“命脉”。

中国城市商业网点建设管理联合会会长荀培路认为，轨道交通的出现，直接表现是缩短城市时空距离。轨道将交通的可达性转嫁到轨道周边的土地上，通过提高出行速度以及减少交通费用，降低机会成本，拉升土地价值。受地铁6号线的带动，朝青板块以及通州、管庄等近郊的建设必将加快，成为北京新的经济增长“引擎”；地铁线两边将形成明显的商业带，产生可观的经济效益。尤其对于在地铁站点周边的商业地产的促进作用也相当明显。虽然朝青板块正在修路，道路两旁显得凌乱，但对于投资者来说，应该注重未来的潜力，目前正是低位入市的好时机。

地铁沿线商铺升值潜力巨大

商务部研究院研究室主任李永江认为，轨道交通所带来的“产业链”，从吃穿住行，到文化娱乐，从学习工作，到发展经济，无不彰显出轨道经济的印痕。由此衍生出居住地铁化、商业地铁化、商务地铁化、文化地铁化等命题，从而促进了轨道交通经济带的形成，以国美第一城为例，自从6号地铁开工建设后，这里成为市民看好的居住地和投资场所，朝青板仅2004年到2007年平均价格就翻了三倍以上，这里已形成居住与商务一体化的趋势。

面对6号线地铁线的开工，刘一手火锅的王先生这样描述未来: 这里的确处于大发展初期，从周边数十个高档楼盘项目即将入住以及青年路、姚家园路、地铁6号线的规划、建设来看，此时购买商铺正是最佳时机。目前，我投资国美第一商街投资了2000多平米的火锅店，等6号线开通以后我还要把餐馆面积再扩大，因为到时，人口流量会增加好几倍，作为CBD的后花园，又在地铁规划区内，所以我很看好今后的发展。

近日，在国美第一商街招商成果展示会上，明天地产运销总监贾玉鹏介绍，轨道正在改变人们的生活观念和重塑城市的经济版图。轨道交通在房地产开发中就像一根“点金棒”，其所过之处房产价格应声而涨，轨道沿线住宅房价与非沿线住宅房价的差价一般在20%至30%之间。从经验来看，在地铁沿线的商铺无论是租金还是售价较同类产品都是价格最高的，地铁沿线的商铺价格会以地铁为中心呈漏斗状分布。距地铁站口五六百米的半径内为核心，价格往往是最高的。随着半径的加长，价格逐渐下降。一公里以外为辐射区，一公里以内地铁对商铺的经营都会起到较大影响，国美第一城离地铁口非常近，而且周边依托于大量社区，未来地铁的人流会转化为有效的商业消费动力，同时社区又是主力消费人群，那么以后这里的升值价值不可估量。而且随着地铁6号线在2010年正式通车后，北京轨道交通会成为一盘棋，交通的发展会对商业、居住产生深远的影响。

12月底，国美第一商街的商铺即将全面交付使用，现海德休闲酒店、建行等主力业态将于春节前后进驻，营业面积达两千平米的金地球酒家、海鲜主题餐厅、刘一手火锅等次主力店也将相继开业，中卡商贸有限公司也即将进驻18号楼，国美第一城六大业态已基本定型，阶段性招商已取得突破性的进展。为了使商街更加完善，国美第一商街运营管理将进一步到位，联合周边地区加大推广力度，同时将增加与政府部门的协调与互动，另外还要加强商街的VI系统的完善，将针对大小商铺作“定制”宣传，让商街氛围浓厚，商家能有良好的投资回报。在08奥运商机的带动下，国美第一商街将占尽“天时、地利、人和”， 前景一片大好。

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